1971 Chevrolet Nova SS

Изначально модель Nova от Chevrolet задумывалась как конкурент тогдашней модели Falcon от Ford. SS в названии модели расшифровывается просто - Super Sport. Nova SS стал не только мощным автомобилем со спортивным характером, но и достаточно компактным по своим габаритам. По сравнению со своими старшими братьями-баржами он стал выглядеть более спортивно и иметь лучшие характеристики.
В начале 70-х годов этот автомобиль привел за собой новую моду, когда на смену представительным машинам стали приходить недорогие спортивно-пассажирские автомобили. Публика сразу же полюбила Nova SS. Двигатель V8 Small Block рабочим объемом 5733 см3 прекрасно подходил к патрубкам, карбюраторам и коллекторам, выпускавшимся заводами для других моделей. Многие автолюбители даже называли Nova SS 70-х гг. эквивалентом Chevy 1957 г. Но мощный, надежный и дерзкий SS умер раньше других Nova.
Он быстро стал редкостью: всего 7016 выпущенных машин Nova 1971 г. имели магическую эмблему SS. В 1972 г. он скончался, став последним из семейства машин 1971 г., достойных занять место в «зале славы» фирмы «Chevrolet».



В линейке спортивных моделей 70-х гг. «пони-кар» рекламировался слоганом: «Длинный капот, короткая цена». Можно считать, что он стал уменьшенным братом Chevelle тех же годов.



Салон.
В базовой комплектации салона Nova покупатель получал подлокотники передних сидений и специальную блокировку с замком и сигнализацией от угона. Также в обязательном порядке все машины оснащались травмобезопасной рулевой колонкой. Модели SS оснащались спорт-пакетом - другим рулём и приборами. За дополнительную плату можно было установить кондиционер и центральную консоль.



Двигатель.
V-8 рабочим объемом 5733 см3 оснащались двух- и четырехкамерными карбюраторами, работали на обычном бензине и развивали соответственно мощность 245 и 270 л. с.
Одно время фирма планировала втиснуть в Nova огромный мотор на 7436 см3 от Chevelle, но, к сожалению, идея осталась только на стадии проекта.
В 1971 г. можно было по желанию купить Nova с четырёхцилиндровым двигателем, но его выбрало менее 1% покупателей.



Внешний вид и кузов.
Каркас кузова имеет традиционную для машин того времени форму и тип. После Nova его ещё целых 11 лет применяли для
Buick, Oldsmobile и Pontiac. В связи с новыми нормами безопасности автомобилям пришлось иметь несколько новых деталей: задние боковые указатели поворота (красные), а также заднее стекло с подогревом.
Что касается колес, в основной комплект входили широкопрофильные шины E70x14 диагонального типа с белыми буквами. Диски предлагались обычные или легкосплавные с пятью спицами в качестве опции за 85$.

Модель	Nova SS
Год(ы) выпуска	1971
Тип кузова	двухдверное пятиместное купе, стальной несущий кузов
Двигатель	V-образная восьмерка рабочим объемом 5733 см3
Мощность	Мощность: 245-270 л. с.
Трансмиссия	трехступенчатая ручная, по желанию - четырехступенчатая (обе - с ручным переключением) или трехступенчатая автоматическая
Подвеска	передняя: независимая, винтовые пружины; задняя: зависимая, рессоры
Тормоза	двухконтурные. Передние - дисковые, задние - барабанные
Макс. скорость	193 км/ч
Разгон до 100 км/ч	от 0 до 96 км/ч: 6,2 с
Расход топлива	14,3 л на 100 км
Дополнительная информация	Выпущено 7016 шт. (в 1971)

Ключевые теги: chevrolet