1948 Holden FX

В конце Второй мировой войны Австралия столкнулась с серьезной нехваткой автомобилей. В то же время из армии возвращалось все больше мужчин, которым, по выражению известного персонажа, «деньги жгли карман». Получив дотации от правительства, «General Motors-Holden» создал четырехдверный, шестицилиндровый, шестиместный автомобиль, которому предстояло стать австралийской легендой. Запущенный в серию в 1948 г. автомобиль модели 48-215, более известный как FX, был австралийским Morris Minor. Вместительный, удобный и большой, как Buick, он обладал экономичным двигателем, усиленными тормозами и трехскоростной коробкой передач. Его простой и непритязательный дизайн был практически «вневременным». Легкость в эксплуатации и функциональность этой машины так восхитили лорда Наффилда, что он отослал один экземпляр в Англию, чтобы британские инженеры тщательно изучили его устройство. Австралийцы не стали капризничать из-за скромного внешнего вида Holden и с большим энтузиазмом купили более 120 тыс. этих машин.

Кузов был специально защищен от пыли, что было немаловажно в сухом и жарком австралийском климате. Однако таксисты жаловались, что кузов легко деформируется. Из-за этого, например, во время поворота иногда открывались дверцы!

Что примечательно - у многих машин отсутствовали фонари в задней части кузова (прим. редактора)! Лев на капоте создавал иллюзию богатой родословной автомобиля. На самом деле FX не имел чести принадлежать ни к одному достойному автосемейству.

Двигатель. Рядный шестицилиндровый объемом 2170 см3, с чугунными блоком и картером, с штанговым приводом верхних клапанов (OHV) и однокамерным карбюратором Stromberg с «падающим потоком» рабочей смеси. Он не мог похвастаться большой мощностью — всего 60 л. с. Зато был весьма экономичным, потребляя всего 9 л горючего на 100 км.

Модель	Holden FX
Год(ы) выпуска	1948
Тип кузова	шестиместный, четырехдверный седан; цельностальной несущий монокок Aerobilt
Двигатель	шестицилиндровый с чугунным блоком рабочим объемом 2170 смЗ
Мощность	60 л.с. при 450 об/мин
Трансмиссия	трехступенчатая с ручным переключением
Подвеска	передняя: независимая на винтовых пружинах; задняя: зависимая на листовых рессорах
Тормоза	передние и задние — барабанные с гидроусилением
Макс. скорость	117 км/ч
Разгон до 100 км/ч	от 0 до 96 км/ч: 27,7 с
Расход топлива	9 л на 100 км
Дополнительная информация	Произведено: 120 402 шт.

Ключевые теги: holden