1994 Ferrari F355 Spider

F355 не просто пришла на смену прежней 348-й модели. Машина получилась настолько красивой, быстрой и желанной, что клиенты Ferrari практически перестали покупать устрашающего вида 12-цилиндровый болид Testarossa.


Желающим насладиться возможностями суперкара обычно приходилось за это расплачиваться: машины были большими, тяжелыми и неудобными. С появлением F355 все изменилось. Его характеристики поражают, но, в отличие от других суперкаров, машина имеет привычные габариты, мягко работающую коробку передач, чрезвычайно мощные тормоза, великолепное и при этом достаточно легкое управление. Если нога у вас тяжелая, вы, конечно, сможете сбить машину с траектории и послать в занос, но, к счастью, вернуть ее в устойчивое положение также особого труда не составит.



В салоне 355-й традиционные для Ferrari элементы, вроде ступенчатой прорези рычага переключения передач мирно уживаются с современной стереосистемой и кондиционером.
диционером

Устройство автомобиля
Итальянский дизайн
Кузовные панели из легкого сплава от Pininfarina прикрывают несущую конструкцию, подобную той, что имелась у прежней 348-й модели: шасси из стальных листовых и трубчатых элементов, формирующих жесткий и прочный центральный каркас, с подрамниками спереди и сзади для крепления двигателя и подвески. Мотор V8 установлен продольно перед задним мостом; подвеска всех колёс включает двойные поперечные рычаги.

Двигатель
40-клапанный мотор V8


Сердце любого Ferrari его мотор. В данном случае речь идет о полностью изготовленной из сплава 3,5 литровой V образной "восьмерке" с четырьмя верхними распредвалами, приводящими в действие ни много ни мало по пять клапанов на каждую камеру сгорания - три выпускных и два выпускных, что обеспечивает двигателю максимально свободное и эффективное «дыхание». Для получения полновесных 375 п. с. при неистовых 8250 оборотах двигателя в минуту не требуется ни хитроумного впускного коллектора ни турбин. С бешено вращающимся коленвалом справляются очень прочные шатуны из титана.

Отличительные особенности



Тщательно проработанное с точки зрения аэродинамики днище обеспечивает максимальный прижимающий эффект.

Стильный складной верх


Pininfarina разрабатывала кузова со складывающимся верхом для многих автопроизводителей, а потому неудивительно, что верх F355 выглядит великолепно.

Видеообзор Ferrari F355 Spider

Модель	Ferrari F355 Spider
Год(ы) выпуска	1994 - 1999 г.г.
Тип кузова	Кабриолет, тарга, берлинетта
Двигатель	V8, 3496 см3
Мощность	375 л.с.
Трансмиссия	6-МКПП
Подвеска	Двойные поперечные рычаги, витые пружины, адаптивные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза	Вентилируемые дисковые 300 мм спереди и 310 мм сзади ABS
Макс. скорость	275 км/ч
Разгон до 100 км/ч	4.5 сек