TSC, ESP, ESC - в чём разница?

Что такое электронный контроль устойчивости или ESC в автомобиле?

ESC расшифровывается как Electronic Stability Control — общий термин, широко используемый в отрасли, и термин по умолчанию, который мы будем использовать для всех типов контроля устойчивости в этой статье. Но что такое ESC — или электронный контроль устойчивости — в автомобиле? Это система управления, считывающая входные данные, такие как скорость автомобиля, угол поворота руля, угол и скорость отдельных колес, полученные от различных датчиков. Если входные данные указывают на то, что водитель теряет контроль над направлением движения автомобиля и может произойти занос/снос (другими словами, авто не движется в том направлении, в котором оно должно двигаться относительно поворота руля) система может вмешаться, чтобы выровнять автомобиль.

Наиболее распространенными типами потери управляемости являются:
Блокировка колеса. В автомобиле без АБС колеса блокируются при торможении, что приводит к заносу автомобиля в том направлении, в котором он движется, независимо от поворота руля. Система ABS мгновенно снижает тормозное усилие чтобы колеса вращались на гране блокировки, в результате чего ухода в юз не происходит.
Недостаточная поворачиваемость. На повороте машина едет прямо, передние колеса проскальзывают, а не поворачивают так резко, как хотел водитель. ESC подтормаживает внутреннее заднее колесо, которое втягивает перед машины в поворот и уменьшает недостаточную поворачиваемость.
Избыточная поворачиваемость. Задняя часть автомобиля скользит наружу, и автомобиль поворачивает сильнее, чем предполагал водитель, перед авто направлен внутрь поворота, а не вниз по дороге. ESC притормаживает внешнее переднее колесо, чтобы предотвратить вращение автомобиля, останавливая избыточную поворачиваемость.
Возможны различные комбинации этих трех сценариев. Иногда вмешательство ABS — это все, что необходимо для предотвращения заноса при торможении, а иногда ESC также должна вмешаться, чтобы сохранить курсовую устойчивость на повороте. Эти системы работают без сбоев и в тандеме, чтобы поддерживать устойчивость автомобиля. Более простые системы ESC управляют только тормозами, а более продвинутые могут также снижать крутящий момент двигателя, чтобы отвести избыточную мощность от ведущих колес для более точного контроля.

Контроль устойчивости против контроля тяги
Возможно, вы слышали о системе контроля тяги (TCS) и думаете, что это то же самое, что и контроль устойчивости. Это не так. Когда дело доходит до сравнения контроля тяги и контроля устойчивости, TCS оказывается гораздо более простой системой. Но что на самом деле делает контроль тяги? Он использует систему ABS в обратном направлении, чтобы проверить, не вращается ли колесо под нагрузкой, вызывая потерю сцепления с ускорением. Если он идентифицирует вращающееся колесо, происходит небольшое подтормаживание этого колеса, чтобы восстановить его сцепление с дорогой. Система не может обнаружить рыскание, избыточную или недостаточную поворачиваемость, в отличие от ESC, только пробуксовку колес.

Поскольку это гораздо более простая система, она есть во многих старых автомобилях, даже если у них нет ESC. Обратное неверно, и в основном считается, что если в автомобиле есть ESC, контроль тяги тоже будет присутствовать. Таким образом, сказать, что в вашем автомобиле есть ESC или ESP, имея в виду TCS, обычно правильно, а наоборот — нет.

Что такое система ESP — или ESC, DSC, VSA или VSC?

Это синонимы c ESC. Так что же такое ESP и что означает ESP? Аббревиатура расшифровывается как Electronic Stability Program, просто другое название системы контроля устойчивости. Просто разные производители называют на своих машинах эти системы по-разному.

Вот несколько примеров, использованных в разные годы:

ESC - Electronic Stability Control (распространенный общий термин).
ESP - Electronic Stability Program
DSC - Dynamic Stability Control (обычно на BMW)
VSA - Vehicle Stability Assist (Acura/Honda)
VSC - Vehicle Stability Control (Toyota/Lexus)
VDC - Vehicle Dynamic Control (Alfa Romeo, Infiniti)
DSTC - Dynamic Stability and Traction Control (Volvo)
MSP - Maserati Stability Program
PSM - Porsche Stability Management
StabiliTrak - (GM/Delphi)
AdvanceTrac - (Ford/Lincoln)

Плюсы и минусы TCS и ESC

Рассмотрим основные преимущества TCS и ESC:

• Более точное управление автомобилем
  
• Предотвращение несчастных случаев
  
• Снижение тяжести несчастных случаев, если вдруг они происходят
  
• Спасение жизней пешеходов
  
• Снижение износа шин
  

У этих систем очень мало недостатков:

• Они не улучшат время на трассе опытных водителей.
  
• Иногда они могут мешать вождению по бездорожью.
  
• Увеличивается стоимость автомобиля.
  

Заключение
Данные NHTSA показали, что система ESC ежегодно спасает тысячи жизней при ДТП на дорогах, и её часто называют самым большим достижением в области автомобильной безопасности после трехточечных ремней безопасности и зон деформации. В следующий раз, когда вы почувствуете, как тормоза чуть дергают вашу машину за поворотом, или лампочка ESC подмигивает вам на приборной панели, вспомните, что лет 20 назад этот момент мог закончиться аварией.

Но важно понимать, что эти системы не могут преодолеть законы физики, и безопасное вождение — это прежде всего ответственность водителя. Техническое обслуживание автомобиля также важно, а изношенные детали подвески (сайлентблоки, амортизаторы) могут привести к тому, что эти системы будут чаще включаться.

Часто задаваемые вопросы

Что означает индикатор контроля тяги?

Если индикатор контроля тяги на мгновение мигает во время движения, это означает, что система активировалась и остановила вращение колеса. Если индикатор горит постоянно, это означает, что с системой что-то не так, и ее необходимо починить.

Что означает Service Traction Control и как исправить ошибку, когда постоянно горит лампочка?

Если появится сообщение Service Traction Control, загорится сигнальная лампа в качестве индикатора и напоминания о том, что в системе возникла неисправность, она может не работать и её необходимо отремонтировать. Единственный правильный способ заставить лампочку погаснуть — это заехать в сервис на диагностику. Специалисты диагностируют проблему, заменят необходимые детали и снимут ошибку.

Можно ли самому починить систему контроля тяги?

В системе контроля тяги практически нет обслуживаемых деталей, с которыми обычные владельцы транспортных средств могли бы что-то сделать. Вы можете проверить предохранители и заменить перегоревший, если проблема в нём. Если зубчатая гребёнка ABS забилась грязью, может выскочить ошибка по ABS. В этом случае можно почистить щёткой зубцы, либо заменить зубчатое кольцо, если оно начало отгнивать. Но лучше всего доверить диагностику и ремонт этих систем профессионалам, потому при неправильном ремонте бывает, что, например, на скорости 120 км/ч у вас просто может начать проваливаться педаль тормоза или начать срабатывать ABS...

Могу ли я отключить ESP в автомобиле?

На некоторых автомобилях ESP можно отключить. В большинстве случаев это спортивные автомобили , такие как Toyota Supra или GR 86 . Владельцы таких специализированных автомобилей хотят довести свои автомобили до предела на гоночной трассе и не хотят, чтобы электронные системы мешали управлению, поскольку они пытаются улучшить свои собственные навыки управления автомобилем. В таких автомобилях обычно есть кнопка для выключения ESC, и обычно она срзу же включает индикатор ESC OFF, чтобы напомнить водителю, что система отключена. Пиктограмма на приборке зависит от автомобиля и может представлять собой треугольник с восклицательным знаком или изображение машины в заносе или и то, и другое.