Alfa Romeo 155 (1992)

Дебют Alfa Romeo 155 состоялся в январе 1992 года в Барселоне. Автомобиль был ориентирован на D-класс рынка. Трёхобъёмный четырехдверный кузов имел клиновидный силуэт, что подчеркивало динамичный характер автомобиля. В модели 155 используется адаптированная платформа от популярного Fiat Tipo. Передняя часть кузова выделялась узкими фарами и характерным воздухозаборником.




Первоначально предлагались только версии с бензиновыми двигателями объемом 1.8, 2.0 и 2.5 дм³, последний - V6. Двигатели устанавливались поперечно, а привод передавался на передние колеса. Бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 2.0 дм³ устанавливался только в версии Q4 с полным приводом.

Весной 1993 г. линейка двигателей была расширена за счет меньшего по размеру бензинового двигателя и двух дизельных двигателей с турбонаддувом объемом 1.9 и 2.5 дм³. Были использованы независимые подвески для всех колес.

Alfa Romeo 155 достигла значительных спортивных успехов в автомобильных гонках, проводимых в Германии (DTM).

Весной 1995 года была произведён фейслифтинг автомобиля. Изменения были относительно незначительными, так воздухозаборник получил хромированную окантовку в центре, а передние крылья стали шире, передние фары стали ещё уже.




В двигателе объемом 2.0 дм³ использовалась новая 16-клапанная головка. На автосалоне в Женеве в 1996 г. были представлены новые версии двигателей модели 155. В то время использовались современные 16-клапанные бензиновые двигатели объемом 1.6 и 1.8 дм³.

Производство автомобилей этого семейства было завершено в 1997 году, а его преемником стала Alfa Romeo 156.

Видеообзор Alfa Romeo 155 (1992 - 1997):