1985 Porsche 959

Porsche 959 был создан на базе известного 911, но в нем используется новейшие технические решения известные в то время.


Стальной каркас был использован от модели 911, но внешние элементы были сделаны из алюминиевых листов и углепластика. Колесная база осталась то же, но формы передней и задней части кузова были значительно изменены, обеспечивая хорошие аэродинамические свойства автомобиля.


Силовым агрегатом служил шестицилиндровый двигатель типа boxer, с рабочим объемом 2.9 дм3, чо смешанной системой охлаждения. Цилиндры охлаждались воздухом, а головки-жидкостью. Охлаждающая жидкость жидкости и масла находились в передней части автомобиля. Головки оснащались двумя распределительными валами, которые контролировали работу четырех клапанов в каждом цилиндре. Такие решения, как многоточечный впрыск, а также два турбокомпрессора и воздухоохладители, способствовали достижению высокой производительности.


Привод передавался на все колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач и межосевой дифференциал. Независимая подвеска всех колес оснащалась регулируемыми амортизаторами.

Видеообзор Porsche 959 (1985 - 1990):
Модель | Porsche 959 () |
Год(ы) выпуска | 1987 - 1988 г.г. |
Тип кузова | Купе |
Двигатель | 2.9 л, оппозитный 6-цилиндровый, турбонаддув |
Мощность | 450 л.с. (500 Н*м) |
Трансмиссия | 6-МКПП |
Подвеска | Независимая, пружинная |
Тормоза | Передние - Дисковые вентилируемые; Задние - Дисковые |
Макс. скорость | 310 км/ч |
Разгон до 100 км/ч | 3.9 сек |
Дополнительная информация | Объём топливного бака: 85 л. |