Режимы автомата, которые водители часто используют неправильно

Автоматические коробки передач в авто становятся привычным делом, некоторые водители уже разучились ездить на механической трансмиссии. Однако АКП имеет режимы, разобраться в работе которых сразу удается не всем, на фоне чего используются функции «автомата» неправильно.

Режим «L» некоторые называют «первой передачей» из-за его расположения под цифрой «2». С помощью него можно заблокировать КПП на первой передаче, что окажется полезным в моменты, когда машина пробуксовывает. При переключении на этот указатель на селекторе можно также медленно спуститься с горки или маневрировать в сложных условиях, требующих от высоких оборотов двигателя. Режим «2» «работает на автомате» так же, как и на МКПП. Переходить на него можно с L сразу прямо в ходе движения, он помогает подняться на гору или безопасно спуститься.

Есть еще режим «O / D Off», хотя в некоторых он обозначен цифрой 3. Обычно встречается у машин с четырехступенчатой КПП и используется для блокирования последней передачи. Рекомендовано пользоваться таким режимом в городских условиях, когда средняя скорость движения не превышает 60 км/ч. Таким образом также можно снять с «автомата» нагрузку, у современных моделей упомянутый режим заменили на «Спорт».

Режим PWR обеспечивает машине повышенную динамику, момент переключения между передачами заметным образом повышается. Расход топлива при активации функции несколько увеличивается. Режим практически аналогичен «Спорту». «Manu» известен также как режим «Снежинка». Он противоположен предыдущему и снижает момент переключения передач. Используют его на скользких участках, где не нужно выполнять рывки или ускорения.

Ключевые теги: кпп, акпп, автомобильные советы