Эксперты определили, какой автомобиль безопаснее: габаритный или компактный

Среди автомобилистов распространено мнение, что крупные транспортные средства безопаснее. Из-за больших габаритов они более устойчивы к заносу. Кроме того, высокая посадка позволяет лучше контролировать дорожную обстановку. Однако оценить реальность данных предположений можно лишь практически. Рассмотрим, какие автомобили действительно считаются более безопасными — маленькие или большие. Выводы будут сделаны на основе результатов краш-тестов Euro NCAP и исследований.

Еще в 2015 году в США было проведено масштабное исследование, направленное на изучение безопасности транспортных средств, в зависимости от размера. Результаты показали, что пассажиры внедорожников, пикапов и больших седанов получали меньше травм во время ДТП, чем пассажиры компактного транспорта.

Экспертами было установлено, что безопасность определяется не только размерами транспорта, но и его весом. При увеличении этого показателя на 0.5 тонны безопасность возрастает почти на 20%. Если маленький и большой транспорт столкнутся при одинаковой скорости, большая часть силы удара будет направлена на маленький автомобиль, так как он имеет меньшую массу.

В ходе эксперимента меньше всего людей получали повреждения в полноразмерных седанах с большой массой и низкой посадкой. Поэтому третий параметр, влияющий на силу удара — центр тяжести. У больших седанов он находится на одном уровне с мотором и пассажирами, поэтому во время ДТП автомобиль не подпрыгивает. Ученые пришли к единому выводу — самой безопасной можно считать тяжелую, длинную и невысокую машину.

Приведенные выше параметры далеко не единственные, которые влияют на безопасность поездок. Так, можно выделить средства безопасности — различные подушки, помощники и камеры. Все это закладывается на заводе производителем для поддержки определенного стандарта.

Еще один фактор — состояние кузова. Если автомобиль уже попадал в ДТП, у него, наверное, изменилась геометрия кузова. В таком состоянии транспорт не может обеспечивать полноценной защиты для пассажиров.

От типа кузова безопасность зависит не меньше — автомобили с несущей конструкцией могут защитить гораздо лучше, чем рамные. Дело в том, что при столкновении рама почти не меняется, а вся энергия от удара направляется к салону. Это становится причиной серьезных травм. Автомобиль с несущей конструкцией может сработать как пружина. Есть еще один фактор, влияющий на силу удара — клиренс. Чем выше машина, тем больше шанс на то, что сила удара будет направлена на порог или лонжерон.

Чтобы сравнить поведение крупных и мелких автомобилей в ДТП, специалисты провели 2 краш-теста: с Fiat 500 и Mercedes-Benz GLE. В испытании с лобовым столкновением проиграл Fiat. В нем зафиксировано меньшее расстояние от пассажира до стены, поэтому водитель испытывал больше нагрузок на шейный отдел и колени. В боковом ударе победу вновь одержал Mercedes, поскольку отличается высоким клиренсом и большой массой. Удар пришелся в порог кузова. В результате, Mercedes-Benz GLE отдали 5 звезд. FIAT не смог обеспечить высокий уровень безопасности для пассажиров, поэтому заработал только 3 звезды.

Эксперты пришли к выводу, что в современных условиях более безопасными считаются крупные автомобили. При соблюдении ПДД риски погибнуть в такой машине гораздо ниже, чем в компактном.

Ключевые теги: краш-тесты