1956 BMW 507



Кто бы мог подумать, что в середине 50-х гг. фирме BMW удастся создать нечто столь очаровательное, как 507? Перед Второй мировой войной фирма имела хорошие успехи, вершиной которых стала модель 328, но потом производство возобновилось только в 1952 г. выпуском округленного шестицилиндрового седана 501. Затем на Франкфуртской выставке в конце 1955 г. BMW потрясла нас моделью 507, разработанной графом Альбрехтом Герцем.

Эта машина, не кричащая, но артистическая, сбалансированная и представительная, была фантазией, ставшей реальностью. Фирма надеялась, что 507 поправит ее пошатнувшиеся финансы, найдя сбыт на прибыльном американском рынке. Но иностранный вид и характеристики машины плохо сочетались с ее высокой ценой. Производство прекратилось в марте 1959г., на 252-м или 253 экземпляре.
Увы, 507 привела BMW на край финансовой пропасти, но если бы даже она оказалась последней BMW, это была бы красивая смерть.



Алюминиевый кузов дизайнера Альбрехта Герца напоминал тогдашний более дешевый родстер Mercedes-Benz 300 SL



BMW производил лёгкий, необременительный шум, хотя выходящий из глушителей звук работы V8 можно было узнать безошибочно.




Салон. У 507 - в отличие от 503 - рычаг переключения передач был установлен в полу. На панели приборов между спидометром и тахометром находились часы. Под рулевым колесом стояли не очень нужные рычажки звукового сигнала. Остальные устройства впоследствии изменялись. Некоторые машины имели на двери регулируемые внутренние зеркал: заднего вида.



Двигатель. Цельноалюминиевый 3,2-литровый двигатель был легким и мощным и в стандартном исполнении давал 150 л. с. При заказной главной передаче с отношением 3,42:1 вариант с мощностью 160 л. с. позволял развить скорость до 225 км/ч. Сдвоенные карбюраторы Zenith были такие же, как у тогдашних Porsche.



На ходу 507 проявлял недостаточную поворачиваемость, что требовало мгновенной реакции педалью газа.

507-я модель была не слишком успешной разработкой того времени, но все же смогла завоевать сердца миллионов коллекционеров и автолюбителей во всем мире.

Основные технические характеристики:
МодельBMW 507
Год(ы) выпуска1956-1959
Тип кузовадвухместный родстер; секционированное рама из стальных труб, алюминиевый кузов
Двигательцельноалюминиевый, 3168 см3 V8, по два клапана на цилиндр
Мощность150 л. с. при 5000 об/мин., часть последних машин - 160 л. с. при 5600 об/мин
Трансмиссиячетырехступенчатая с ручным переключением
Подвескапередняя: независимая, с неравноплечими поперечными рычагами, торсионами и телескопическими амортизаторами; задняя: зависимая, торсионная
Тормозапередние и задние -барабанные, на последних машинах -барабанные задние и дисковые передние
Макс. скорость201 км/ч, 217-225 км/ч с конечной передачей 3,42:1
Разгон до 100 км/чдо 96 км/ч за 9 секунд
Расход топлива15,6 л на 100 км
Дополнительная информацияПроизведено: 252/3, в большинстве с левым расположением руля
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!


Ключевые теги: BMW родстер
Рейтинг статьи: Нравится +5 Не нравится
Просмотров: 3 771
0

Комментарии к статье


Добавление комментария
Ваше имя:
Ваш e-mail:
  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent
Введите проверочный код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
  • Яндекс.Метрика