Chevrolet HHR (2005)

Официальный дебют модели HHR состоялся весной 2005 года, во время автосалона в Лос-Анджелесе. Это был довольно необычный автомобиль для этой марки. Этот автомобиль имел компактные размеры, а форма кузова явно напоминала автомобили 1940-х годов. Это был период интересных стилистических решений, а некоторые из них до сих пор являются вдохновением для современных дизайнеров. Название HHR означает Heritage High Roof, а модель Suburban имела похожую форму кузова много лет назад.



Просторный, многофункциональный салон обеспечивает комфортное путешествие, в том числе и для высоких пассажиров, а также большое количество места для багажа.

Основой конструкции модели HHR стала платформа Sigma, используемая в нескольких американских моделях GM, включая Opel Zafira. Из-за особенностей конструкции этой платформы двигатель устанавливался поперечно в передней части автомобиля.

С самого начала производства гамма силовых агрегатов включала в себя два варианта бензиновых двигателей. Это были рядные четырехцилиндровые атмосферные двигатели объёмом 2.2 и 2.4 дм³. Каждый из них мог работал в паре с механической или автоматической гидромеханической коробкой передач. Привод передавался на передние колеса автомобиля.

В 2007 году было принято решение экспортировать более крупную версию двигателя на некоторые европейские рынки.



Осенью того же года появилась версия автомобиля с дополнительным обозначением SS.

Она оcнащалась бензиновым двигателем с турбонаддувом 2.0 дм³, который обеспечивал спортивные характеристики. Шасси, подвеска и тормоза, также были соответствующим образом модифицированы.


Также её отличал более спортивный интерьер: броское красно-чёрное оформление, спортивные сиденья, спортивный и более функциональный и информативный руль и многое другое.

Производство автомобилей HHR закончилось в мае 2011 года.

Видеообзор Chevrolet HHR (2005 - 2011):