1936 Hudson Terraplane

В середине 30-х годов Terraplane считались недорогими, грубыми надежными автомобилями. Но говорить так - значит, игнорировать тот факт, что эти автомобили обладали целым набором внешних черт, отличавших их от более традиционных автомобилей-конкурентов - от Ford и Chevrolet.



Ha Terraplane садятся не за тем, чтобы ездить быстро. Вместо этого получите удовольствие в комфорте мягкоподпружиненного шасси и хорошей настройки столь явно грубого, простого двигателя. 6-цилиндровый блок с расположенными снизу клапанами работает на удивление тихо. Длинный ход его поршней обеспечивает большой крутящий момент при низких оборотах двигателя, поэтому на верхней передаче он может работать с достаточно низких скоростей. Добавьте к этому легкое рулевое управление после того, как машина тронулась с места, и очень эффективные тормоза, и ее привлекательность станет понятна.



Спартанский салон содержит спидометр и уникальный, установленный на рулевой колонке рычаг полуавтоматической коробки передач.

Дух эпохи
Как большинство автомобилей того времени Hudson собирался на массивной раме коробчатого сечения. Это большой центральный крестообразный элемент, который используется для дополнительного укрепления. Неразрезной мост спереди и ведущий мост сзади закреплены на шасси. Оба подпружинены полуэллиптическими листовыми рессорами и оснащены телескопическими амортизаторами. Разумеется, везде стоят барабанные тормоза, но у машины есть и продвинутые устройства, такие как полуавтоматический переключатель передач Electric Hand.

Старый верный

6-цилиндровый двигатель Hudson с нижними клапанами к 1936 году уже не был новым устройством, однако он постоянно совершенствовался со времени своего появления на свет в 1924 году. Это чугунный блок с коленчатым валом на трех коренных подшипниках и нижними клапанами, поднимаемыми вверх закрепленным в блоке распределительным валом. Единственной странностью, даже для того времени, было отсутствие принудительной смазки подшипников, хотя некоторые улучшения системы смазки были достигнуты в 1934 году, когда объем этого двигателя был увеличен до 3434 см³. Этого, вместе с низким коэффициентом сжатия (6,3:1), оказалось достаточно, чтобы дать Terraplane 88 л.с. и удивительную скорость - разгон с места до 96 км/ч за 23,2 сек.

Отличительные особенности:

Hudson Terraplane был знаменит своими декоративными деталями, такими как это украшение решетки радиатора.

На складывающемся заднем откидном сиденье легко и с удобством могли разместиться двое.

Резервная тормозная система
В случае если отказывала гидравлическая система (а это было до того, как придумали двухконтурные системы), Hudson разработал Duo-Automatic как систему безопасности. Как только педаль оказывается у пола, она воздействует на трос, который активирует задние тормоза.

Видеообзор Hudson Terraplane (1936):

Модель	Hudson Terraplane
Год(ы) выпуска	1936 год
Тип кузова	Купе, седан, кабриолет
Двигатель	3434 см3
Мощность	88 л.с.
Трансмиссия	3-МКПП
Подвеска	Передняя подвеска: жесткая ось, полуэллиптические листовые рессоры и телескопические амортизаторы; Задняя подвеска: ведущий мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами
Тормоза	Барабанные
Макс. скорость	130 км/ч
Разгон до 100 км/ч	23,2 сек