1958 Austin - Healey Sprite Mk1

Некоторые автомобильные академики утверждают, что все лучшие модели имеют узнаваемое лицо. Если это правда, немногие автомобили имеют такое привлекательное лицо, как этот нахальный малыш с его улыбающейся от уха до уха блестящей решеткой радиатора и широко открытыми, немного удивленными глазами. Эта марка машины получила прозвище «Лягушачий глаз». Правда, многие из таких машин родились по необходимости. «Donald Healey Motor Company» и «Austin» уже сотрудничали при создании Austin-Healey 100 в 1958 г. Ее младший брат, Sprite, был рожден как спартанский, менее дорогой спортивный автомобиль на основе двигателя и ходовой части седана Austin A35 и некоторых элементов Morris Minor, улучшивших его внешний вид. Тем не менее «Лягушачий глаз» получился настоящим спортивным автомобилем и имел выхлоп с характерным малиновым звоном.






Салон.
Боковые шторки лучше, чем опускающиеся окна, они дают дополнительное место для локтя. Для спортсмена-гонщика доступны все приборы: спидометр - справа, тахометр - слева и удобно размещенный короткий рычаг переключения скоростей.



Двигатель.
Двигатель Austin-Morris A-Series был маленькой жемчужиной. Он впервые появился в седане Austin A35 и дошел до нескольких мощных поколений Mini. В "Лягушачьем глазе" он был модифицирован за счет усиления пружин клапанов и питался от двух карбюраторов SU.




Неизменный победитель 31-го рал Монте Карло. Дональд Хилей мог бы стать легендой автомобильного спорта. Но он предпочел строить гоночные автомобили и после войны разработал спортивные машины с двигателями Altis и Riley. Его звездный час настал в 1952 г., когда созданный вместе с Леонардом Лордом автомобиль Austin-Healey стал пользоваться огромной популярностью. Дональд Хилей, вероятно, сделал для престижа британских спортивных автомобилей больше, чем кто-либо другой.

Модель	Austin - Healey Sprite Mk1
Год(ы) выпуска	1958 - 1961
Тип кузова	двухместный родстер
Двигатель	BMC A-Series 948 см3, четырёхлитровый, с верхними клапанами по схеме OHV
Мощность	43 л. с. при 5200 об/мин
Трансмиссия	четырехступенчатая коробка передач с ручным переключением, три высшие ступени синхронизированы
Подвеска	передняя: независимая, винтовые пружины и поперечные рычаги; задняя: четвертьэллиптические рессоры, жесткий мост
Тормоза	гидравлические, барабанные на всех колесах
Макс. скорость	135 км/ч
Разгон до 100 км/ч	20,6 с
Расход топлива	6,25—8 л на 100 км
Дополнительная информация	выпущено 38 999 штук