1971 AMC JAVELIN AMX

Потомок великих предков, двухместный автомобиль Javelin AMX 1971 года вышел нескладным и громоздким. Но даже в таком неприглядном виде, когда ему под капот устанавливали двигатели объемом 6400 см³ или 6800 см³, он развивал скорость, какую никто просто не мог ожидать от машин AMC.


Панель приборов, наклоненная к водителю, была отличительной особенностью модели АМХ выпуска 1970 годов. Благодаря ее длине и дизайну машина казалась шире, чем она есть на самом деле, Мощный двигатель, его приемистость и удовлетворительная величина крутящего момента делали АМХ скоростной машиной, и, действительно, по дороге автомобиль летел, словно выпущенная из лука стрела. Несмотря на свои размеры и легкое рулевое управление, AMX удивительно ровно вел себя на поворотах, демонст рируя неожиданную устойчивость и маневренность.

Изогнутая панель приборов обеспечивала водителю возможность видеть все приборы.


Cost-cutting
Автомобиль AMX 1971 года выпуска стал не отдельной моделью, а совершенным вариантом автомобиля Javelin. Новый «пони кар» производства AMC сохранил несущий кузов, оказался длиннее, ниже и шире своего предшественника, а кроме того, имел более удлиненную (на 2,5 см) колесную базу. Стандартный вариант автомобиля АМХ имел усиленную подвеску и усиленные дисковые тормоза на передних колесах. Стандартной была и четырёхскоростная механическая трансмиссия, хотя некоторые покупатели могли заказать себе
и трёхскоростную автоматическую, марки Shift Command.

Самый лучший из семейства двигателей АМС

Стандартный V-образный 8-цилиндровый двигатель, который устанавливали на автомобиле Javelin, SST, имел объем 5000 см³, но
AMX оборудовали более объемным двигателем 5900 см³. Это был увеличенный 5600 см³ двигатель. Увеличение объема понадобилось главным образом для того, чтобы двигатель стал соответствовать требованиям по выхлопным газам, но одновременно не потерял слишком много мощности. Оборудованный двухкамерным карбюратором, двигатель развивал мощность в 245 л.с., а с четырехкамерным - все 285 л.с. Следующим шагом в сторону улучшения стал самый массивный из всех двигателей АМС, 6500 см³. При величине степени сжатия, равной 9.5:1, он мог работать на низкооктановом топливе.

АМХорошо-то как!
Среди коллекционеров «пони-каров» AMC следующей по ценности машиной после первого двухместного AMX 1968-1970 годов считается второе поколение автомобиля Javelin AMX. Наиболее же ценится машина, лучше других оборудованная технически, на которой установлен V-образный 8-цилиндровый двигатель с объемом 5900 см³.

Многие считают автомобиль АМХ лучшим ряду машин, выпущенных в Детройте в ранние 1970-е годы.

Видеообзор AMC JAVELIN AMX (1971 - 1974):

Модель	AMC JAVELIN AMX
Год(ы) выпуска	1971 - 1974 г.г.
Тип кузова	Хардтоп
Двигатель	5900 см3
Мощность	285 л.с.
Трансмиссия	4-МКПП
Подвеска	Передняя: Рычаги неравной длины с витыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; Задняя: Ведущий мост с полуэллиптическими рессорами и телескопическими амортизаторами
Тормоза	Передние - Дисковые; Задние - Барабанные
Макс. скорость	183 км/ч
Разгон до 100 км/ч	6.9 сек
Дополнительная информация	Крупные, выступающие крылья, закрывающие передние колеса, почти такие же, что были установлены на тогдашней модели Corvette.