1970 Mercury Cyclone Spoiler

Mercury изменил вид своих «середнячков» к 1970 году, и это означало большие изменения для Cyclone. Помимо смягченных, более плавных контуров, он приобрел новый двигатель. Скрывающий огромный запас крутящего момента, теперь он позволял машине наматывать круги, обгоняя конкурентов.



4-скоростная коробка передач с переключателем Hurst, ковшеобразные сиденья с высокой спинкой и сотни метров черного винила приветствуют вас, как только вы соберетесь занять место за рулевым колесом. Принадлежа к роду Mercury, Cyclone отлично смотрится на скоростных дорогах. Кроме того, у него есть уникальный и ни с чем не спутываемый стиль. Рулевое управление может показаться слишком легким, а сам автомобиль - немного неповоротливым на крутых виражах, но по прямой дороге он идет великолепно. Разгоняющая машину с 30 км/ч сила кажется невероятной.





Рулевое колесо с тремя спицами и переключатель передач Hurst завершают облик делового автомобиля.

Подвеска
Устойчивый прогресс
Сделанный на основе "середнячка" Mercury Montego, Cyclone к 1970 году приобрел новый кузов и чуть более длинную (на 2,5 см) колесную базу. Ходовая часть была в основном скопирована с предшественника. Сохранился стандартный несущий кузов, так же как и передняя подвеска на витых пружинах и задняя - на листовых ресcopax. Mercury Spoiler выпускались в стандартном комплекте с 4-скоростной трансмиссией и дифференциалом Traction-Lok.

Двигатель
Сногсшибательный вращающий момент

Для модели 1970 года легендарный двигатель объемом 6933 см³ был заменен новым, 6949 см³ большеблочным V-образным 8-цилиндровым блоком, который стал стандартным для Cyclone GT и Spoiler. Spoiler оснащался двигателем мощностью 370 л.с. со стандартным инжектором Ram Air, усиленными толкателями и четырехкамерным карбюратором Rochester Quadrajet. Хотя он вмещал значительную мощность, главным преимуществом двигателя был его вращающий момент - 607 Нм при 3400 об/мин. При тщательной настройке Cyclone Spoiler составлял более чем достойную конкуренцию самым «горячим» машинам.

Отличительные особенности:

Выступающий конец носовой части вмещал характерный элемент решетки радиатора в форме оружейного прицела.

Видеообзор Mercury Cyclone Spoiler (1970 - 1971):

Модель	Mercury Cyclone Spoiler
Год(ы) выпуска	1970 - 1971 г.г.
Тип кузова	Купе, кабриолет
Двигатель	6949 см3
Мощность	370 л.с.
Трансмиссия	4-скоростная механическая коробка Borg-Warner T-10 с переключателем Hurst
Подвеска	Передняя подвеска: неравной длины рычаги с витыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; Задняя подвеска: ведущий мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами
Тормоза	Дисковые (передние колеса), барабанные (задние колеса)
Макс. скорость	200 км/ч
Разгон до 100 км/ч	6.2 сек.