1946 Mercury Sportsman

В лице Sportsman менеджмент Mercury создал самую популярную среди коллекционеров машину своего класса. Однако она была сделана на основе довоенного дизайна, поэтому в ней почти не было новаторских технических решений и был установлен старый V-образный 8-цилиндровый двигатель с нижними клапанами.

Sportsman был создан для стиля и комфорта. Хотя у него могла быть древняя подвеска, Mercury был способен «проглотить» бугорки и ямы, не потревожив пассажиров. V-образный 8-цилиндровый двигатель с нижними клапанами дает достаточно вращающего момента, чтобы компенсировать использование менее чем удовлетворительной трехскоростной коробки передач. Разгон с до 100 км/ч за 21 секунду был хорошим показателем для 1946 года, а максимальная скорость в 130 км/ч - достаточной для исполнения ваших желаний, если бы вы жили в то время.


Большое белое пластиковое рулевое колесо придает законченный вид приборной панели, отделанной деревом.

Подвеска
Старомодный
Под капотом Sportsman находится старомодное шасси Ford. У него зависимый передний мост, поддерживаемый поперечными листовыми рессорами. Задняя ось также размещена на ещё одной поперечной рессоре. Автомобили конкуренты, выпускавшиеся GM (General Motors), могли быть оснащены автоматической коробкой передач, a Sportsman приходилось жить с 3-скоростноймеханической коробкой. Для остановки автомобиль полагался на гидравлические барабанные тормоза на все четыре колеса.

Двигатель
Проверенный довоенный V8


Разработка устройства классического V-образного 8-цилиндрового двигатели Ford нижними клапанами относится к 1932 году. К тому времени, как он проторил себе путь внутрь Mercury Sportsman, его объем вырос до 3940 см³. Расположение нижних клапанов осталось неизменным, с чугунным блоком и головкой цилиндров. Клапаны поднимаются в расположенную сверху головку. На этой стадии проблемы ранней надежности двигателя были давно решены. Это длинноходное устройство, с хорошим вращающим моментом на низких оборотах. Там нет нехватки настраиваемых узлов того, что в свое время способствовало победителям гонок.

Редкое дерево

Если вы не сможете найти Mercury Sportsman, не забывайте, что есть аналогичная модель Ford. Также с деревянной отделкой, она обладает тем же самым мотором и ходовыми характеристиками и выглядит практически так же. Однако, поскольку Ford более распространен, среди коллекционеров Mercury ценится гораздо выше.

Модель	Mercury Sportsman
Год(ы) выпуска	1946 год
Тип кузова	Купе
Двигатель	3870 см3 V8
Мощность	100 л.с.
Трансмиссия	3-МКПП
Подвеска	Передняя подвеска: зависимая подвеска с поперечной полуэллиптической листовой рессорой; Задняя подвеска: ведущий мост с поперечной полуэллиптической рессорой
Тормоза	Барабанные гидравлические на всех четырех колесах
Макс. скорость	130 км/ч
Разгон до 100 км/ч	21.3 сек