2011 Pagani Huayra

Huayra - второй спортивный автомобиль итальянского производителя Pagani. Первые экземпляры этой машины покинули небольшое производство, расположенного в Модене в 2011 году. Huayra (произносится «уа́йра», с коротким «у», подобно английскому why) означает «ветер» в переводе с языка кечуа, древнего языка инков.


Внешний вид Huayra – это стилистическая эволюция того, что уже было в Zonda. Спереди двойные круглые фары установлены с эллиптическими вставками из углеродного волокна. И невозможно не обратить внимание на огромнейший передний воздухозаборник. Сзади четыре выхлопных патрубка также расположены в центре. Но на этом общие черты автомобилей заканчиваются. Линии Huayra намного плавнее, чем у Zonda. Для изготовления корпуса использовался «карботаниум» -- комбинация титановых сплавов и композитов из углеродного волокна. Этот материал сочетает в себе все лучшие свойства этих компонентов.

Huayra использует активную систему аэродинамики. Автомобиль может изменять высоту дорожного просвета спереди во время движения и изменять воздушный поток, обтекающий кузов, управляя четырьмя независимыми закрылками - двумя спереди и двумя сзади. Двери типа «крыло чайки» – прекрасное стилистическое дополнение к акценту на аэродинамике.

Интерьер Huayra, как и экстерьер, – это эволюция того, что Pagani уже продемонстрировала в Zonda. Приборы снова поместили в отдельную рамку, но они приобрели гораздо более современный характер. Весь интерьер выполнен в классическом элегантном стиле, но благодаря цветному сенсорному дисплею и повсеместному использованию углеродного волокна он также является современным. Сиденья и детали приборной панели и боковых панелей выполнены из высококачественной натуральной кожи. С правой стороны, на бардачке напротив пассажира, Pagani разместила логотип модели.

Оснащение модели Huayra включает двухзонный кондиционер, электрические стеклоподъемники, сиденья и зеркала. Кроме того, в своей последней модели Пагани устанавила аудиосистему, поддерживающую MP3, управление некоторыми функциями с рулевого колеса, спутниковую навигацию с большим сенсорным экраном. Интересный факт - ключ к этому автомобилю, представляет собой алюминиевую модель Huayra. Он разделен на две части. Одна часть используется для запуска зажигания, а другая оснащена USB-накопителем, на котором вы можете хранить, например, музыку.

Для Горацио Пагани было очень важно, чтобы распределение крутящего момента и мощности во всем диапазоне оборотов двигателя было плавным. Таким образом, он хотел обеспечить стабильность разгона и отсутствие опасных скачков значений достигнутых параметров. Этого удалось добиться в агрегате M158, поставленном фирменным тюнером Mercedes-Benz - AMG. 6-литровый V12, оснащенный системой двойного турбонаддува, развивает мощность в 730 л.с. и крутящий момент 1000 Нм, большая часть которого доступна практически во всем диапазоне оборотов двигателя. Передача этих параметров на колеса осуществляется 7-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Это позволяет Huayra разгоняться до 100 км / ч за 3,3 секунды, а максимальная скорость составляет 370 км/ч.

Pagani Huayra состоит из более чем 4000 компонентов, не считая коробки передач и двигателя. Все собрано вручную. Поэтому гораздо большего производства, чем для Zonda, не планировалось.

Видеообзор Pagani Huayra (2011 - 2018):

Модель	Pagani Huayra
Год(ы) выпуска	2011 - 2020 г.г.
Тип кузова	Купе, родстер
Двигатель	6.0 (V12)
Мощность	730 - 800 л.с.
Трансмиссия	7-МКПП Секвентальная
Подвеска	Независимая, пружинная
Тормоза	Дисковые вентилируемые
Макс. скорость	370 км/ч
Разгон до 100 км/ч	3.3 сек