2008 Skoda Superb

2001 году, то есть через 10 лет после того, как она стала частью концерна Volkswagen, Škoda решила дать повод автомобильным журналистам всего мира, представив модель Superb. Не совсем удачную атаку на класс представительских автомобилей чешский производитель повторил в 2008 году, когда на рынок вышло второе поколение этой модели. Однако на этот раз Škoda решила создать собственный автомобиль, почти полностью независимо от Вольфсбурга.

Хотя линейка силовых агрегатов была заимствована у немецкого производителя, Superb ничем не похож ни на один автомобиль VW или Audi. Более того, Škoda Superb сам создал для себя рыночную нишу, предлагая покупателям не только большое пространство и удобные кожаные сиденья, но и несколько практичных решений.


Автомобиль создан на платформе Passat B6, но он намного крупнее, что особенно заметно на заднем сиденье. Второе поколение Superb имеет длину 4838 мм, ширину 1817 мм и высоту 1462 мм.


На первый взгляд Škoda Superb кажется седаном. Благодаря отличному решению чешского производителя TwinDoor открыть дверь багажника можно открыть как у обычного седана или вместе со стеклом как у лифтбека.

Багажное отделение имеет объём в 565 литров, которое можно увеличить до 1670 литров при сложенных спинках задних сидений, что на 700 литров больше, чем в предшественнике. Более того, через год после премьеры Superb с кузовом лифтбэк Škoda представила версию универсал с багажником объемом от 633 до 1835 литров. Настоящая пещера.

Стиль Superba может понравиться. Хотя лифтбэк все же можно обвинить в небольшой неказистости, универсал - один из самых красивых автомобилей этого типа, доступных на рынке.


Внутри тоже неплохо, но - как и положено Škoda - скучновато. В отделке использованы действительно качественные материалы, на отсутствие оснащения тоже не стоит пожаловаться, но все за дополнительную плату.

Под капотом Skoda Superb второго поколения может быть установлен один из 4-х бензиновых или 2-х турбодизельных агрегатов. Гамму бензиновых моторов открывает 1.4-литровый TSI, который выдает 125 л.с. Тем, кто стремится к соотношению производительность/расход, должен быть интересен вариант 1.8 TSI, который уже имеет 160 л.с. Также есть двигатели 2.0 TSI 200 л.с. и топ 3.6 FSI, вырабатывающий 260 л.с.


Хотя Škoda предлагает двигатель 1.6 TDI мощностью 105 л.с., который заменил устаревший 1.9 TDI, но двигатель 2.0 TDI, доступный в вариантах 140 и 170 л.с., лучше работает с большим Superb.

Интересно, что в отличие от своего предшественника, новый Superb также доступен с полным приводом. Система на основе муфты Haldex сочетается с агрегатами 1.8 TSI, 3.6 FSI и 2.0 TDI.

Ценителям комфорта также стоит обратить внимание на трансмиссию DSG с двойным сцеплением, которая непременно сделает путешествие в этом комфортабельном автомобиле приятным.

В апреле 2013 года на Шанхайском автосалоне Škoda представила рестайлинговую версию Superb, поступившую в продажу на европейском рынке в июне того же года. Обновлению подвергся дизайн передней и задней части кузова. Изменились форма капота, радиатора, бамперы, крылья, форма заводской эмблемы, крепление заднего номера переехало с бампера на пятую дверь. Передние фары стали оснащаться встроенными светодиодными ходовыми огнями, задние фонари также стали оснащаться светодиодами уже в базовой комплектации.


Появились электропривод пятой двери и возможность для задних пассажиров двигать вперёд переднее пассажирское сидение при помощи электропривода, увеличивая пространство для ног. Появилась версия с полным приводом и роботизированной коробкой передач DSG для топового двухлитрового дизельного двигателя мощностью 170 л.с. Список дополнительных функций также был расширен. В частности, система помощи при парковке, в дополнение к параллельной парковке, стала способна парковаться перпендикулярно.


С начала 2014 года для обновленных Superb Combi стал доступен дизайн-пакет Outdoor.

Škoda Superb второго поколения – это автомобиль для людей, ищущих роскошь, комфорт и много места, в том числе в багажнике. Все это дополняется современными и очень эффективными силовыми агрегатами, которые обеспечивают автомобилю действительно хорошие характеристики, а в базовой версии большая Škoda стоит не дороже, чем прилично оснащенный Golf с дизельным двигателем.

Видеообзор Skoda Superb (2008 - 2015):

Видеообзор Skoda Superb (2008):


Видеообзор Skoda Superb (2013):


Skoda Superb Combi:








Skoda Superb Combi Outdoor:

Модель	Skoda Superb (B6, Typ 3T)
Год(ы) выпуска	2008 - 20015 г.г.
Тип кузова	Лифтбек, универсал
Двигатель	Бензиновый: 1.4(L4), 1.8(L4), 2.0(L4), 3.6(VR6) ; Дизельный: 1.6(L4), 1.9(L4), 2.0(L4)
Мощность	Бензиновый: 125 - 260 л.с. ; Дизельный: 105 - 170 л.с.
Трансмиссия	5-МКПП, 6-МКПП, 6-АКПП (DSG), 6-АКПП (DSG)
Подвеска	MacPherson спереди, многорычажка сзади
Тормоза	Дисковые
Макс. скорость	Бензиновый: 204 - 250 км/ч ; Дизельный: 190 - 228 км/ч
Разгон до 100 км/ч	Бензиновый: 10.5 - 6.4 сек; Дизельный: 12.5 - 8.6 сек
Дополнительная информация	Объём топливного бака: 60 л., объём багажника: 565 л. (седан), 633 л. (универсал)