1958 Subaru 360

360 стал первым легковым автомобилем, выпущенным под маркой Subaru. Это был небольшой автомобиль на четырех человек с популярным и простым дизайном. Знак 360 указывал на объём двигателя, что соответствовало административным требованиям того времени для конкретной категории японских автомобилей под названием Kei.


Двухдверный фастбэк длиной менее 3 метров имел округлые формы и характерный контур крыльев.



В качестве силового агрегата использовался двухтактный двигатель с двумя цилиндрами, расположенными поперечно в задней части автомобиля.

Задний привод передавался через трехступенчатую механическую коробку передач. Подвеска всех четырёх 10-дюймовых колёс была независимая.

В августе 1959 года была выпущена версия с кузовом типа кабриолет. Осенью следующего года появилась версия с двигателем увеличенного объема и более высокой производительностью, которая основном предназначалась на экспорт.



Новинкой 1963 года была версия с трёхдверным кузовом типа универсал, которая называлась Custom.

Крыша Subaru 360 была удлинена, но колесная база и длина самого автомобиля не изменились.

В 1968 году был представлен модифицированный двигатель с тем же самым объемом, но с более высокой производительностью.

С этим двигателем сочеталась новая четырёхступенчатая трансмиссия.

Затем модельный ряд пополнился спортивными моделями под названием Young в вариантах S и SS.



Производство автомобилей Subaru 360 было завершено в мае 1970 г., всего было выпущено чуть более 392 000 экземпляров различных версий этих автомобилей. Преемником стала модель с маркировкой R2.

Видеообзор Subaru 360 (1958 - 1970):

Модель	Subaru 360
Год(ы) выпуска	1958 - 1970 г.г.
Тип кузова	Фастбэк, универсал, кабриолет
Двигатель	0.4, рядный 2-цилиндовый
Мощность	16 л.с.
Трансмиссия	3-МКПП, 4-МКПП
Подвеска	Независимая, пружинная
Тормоза	Барабанные
Макс. скорость	100 км/ч
Разгон до 100 км/ч	37.0 сек
Дополнительная информация	Объём топливного бака: 25 л.