1987 Cadillac Allante

В конце 1980-х годов компания Cadillac вышла на рынок с уникальной по роскоши моделью Allante. К сожалению, успех машине не сопутствовал, и в 1993 году ее производство было приостановлено, правда, к этому времени она успела зарекомендовать себя как туристическая машина-люкс мирового класса.

Все в этом автомобиле говорит о том, что это не совсем обычный Cadillac. От остальных своих собратьев он отличается и необыкновенным изяществом, и отличными рабочими характеристиками. В техническом плане машина очень современна, она оборудована вентилирумыми дисковыми тормозами, реечное рулевое управление гарантирует, что она обладает высокой устойчивостью и не перевернется на поворотах, а открытый кузов у нее на редкость жесткий. Правда, двигатель Northstar V8 вырабатывает невероятно низкий крутящий момент, но поскольку это автомобиль мощный и переднеприводной, крутящий моментом можно хотя бы немного управлять. Если не обращать внимания на эти недостатки, то модель Allante можно считать машиной вполне комфортабельной, не шуткой и в техническом плане весьма неплохой.


К 1993 году подушка безопасности перед водительским сиденьем стала на модели Allante стандартной.

Дизайн создавал Пининфарина

Знаменитый итальянский автомобильный стилист сделал для Allante максимально возможное. Машина получилась на редкость привлекательной. Кузова выполнялись в Турине, откуда воздухом переправлялись в США, Сборка автомобилей производилась в Детройте, на заводе Hamtramck, принадлежащем компании GM.

На базе модели Eldorado
Модель Allante имела усовершенствованную платформу от переднеприводноro Eldorado. Изменилась, правда, стоечная подвеска, другими стали клапана на амортизаторах и кое-что из прочей механики. Все это делалось для того, чтобы машина больше походила на европейскую. Сзади в качестве подвески использовалась листовая рессора, как на модели Chevrolet Corvette.

Стандартный V-образный 8-цилиндровый двигатель


На первые модели Allante устанавливался чугунный V-образный 8-цилиндровый двигатель объемом в 4.1 литра, с верхним расположением клапанов. В 1989 году объем его был увеличен до 4.5 литра, а в 1990 году его мощность возросла до 200 л.с. В 1993 году на Allante ставился прекрасный 32-клапанный двигатель Cadillac Northstar V8. Горючее поступало в двигатель за счет многоточечного последовательного инжекторного впрыска.

Отличительные особенности:

В отличие от других моделей Cadillac, на Allante крышка бензобака располагалась позади двери водителя.

Мягкий верх натягивался руками
Кому-то может показаться очень странным, но Allante была единственной из Cadillac, где откидной верх нужно было натягивать вручную. Правда, ставился и опускался он очень легко и быстро. Наверное, создатели машины решили сэкономить на ее весе, убрав дополнительный электромотор. Тем не менее впоследствии он появился, но уже на более мощных машинах.

Противоблокировочная тормозная система
Компактную противоблокировочную тормозную систему ABS111 Cadillac позаимствовал у компании Bosch, отдав ей предпочтение потому, что ее малый размер позволял свободно установить под капотом длинные впускные трубки для прекрасно настроенного двигателя.

Последний и лучший

К 1993 году семейство автомобилей Allante завоевало мировую известность. В машинах появились системы управления тягой, подвеска, «чувствующая состояние дорожного покрытия, и новый двигатель Northstar V8 мощностью в 290 л.с. По дизайну модели не уступали стильному автомобилю Mercedes-Benz SL.

Самый популярным среди коллекционеров автомобиль, модели Allante 1993 года.

Видеообзоры Cadillac Allante (1987 - 1993):

Модель	Cadillac Allante
Год(ы) выпуска	1987 - 1993 г.г.
Тип кузова	Двухместный родстер
Двигатель	1750 см3 4.5 л.
Мощность	290 л.с.
Трансмиссия	4-АКПП THM-440
Подвеска	Передняя подвеска: Усовершенствованная стойка MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости; Задняя подвеска: Усовершенствованная стойка MacPherson с поперечной рессорой, выполненной из композита
Тормоза	Вентилируемые дисковые, 10,3" диаметром (передние колеса), 10.0" диаметром (задние колеса)
Макс. скорость	195 км/ч
Разгон до 100 км/ч	7 сек.