1964 Ford Mustang

В полном соответствии со своим названием он ворвался в жизнь американцев на всем скаку. Уже вскоре после своего появления на рынке в апреле 1964 г. Mustang побил многие рекорды продаж. Эта модель действительно стала новым словом в автоиндустрии. Она породила целое семейство спортивных «компактов», для которых был придуман новый термин «пони кар». Концепция недорогого массового спортивного автомобиля приписывается Ли Якокке, молодому и динамичному вице-президенту «Ford». Mustang был практически лишен каких-либо характерных черт, по которым можно было бы судить о пристрастиях его владельца. Но огромный список опций — деталей и аксессуаров, устанавливаемых по выбору покупателя, — позволял сделать из него машину практически на любой вкус — для мам и пап, сыновей и дочерей, мужей и жен и даже для молодых сердцем бабушек и дедушек. Даже знаменитости, которые могли позволить себе содержать табун чистокровных скакунов или гараж, до отказа забитый эксклюзивными итальянскими моделями, охотно приобретали Mustang. Это был действительно демократичный автомобиль.


Салон. Поначалу приборная панель у автомобиля Mustang была такая же, как у Ford Falcon. Единственным отличием было то, что у Mustang панель была обита мягким материалом. Кроме того, покупатель мог придать своей машине индивидуальность с помощью множества дополнительных деталей и приспособлений, которые предлагал «Ford».


Двигатель. Покупатель автомобиля Mustang мог выбирать между моторами V8 либо шестицилиндровыми. Таким образом, кто-то мог приобрести автомобиль лишь из-за хорошего внешнего вида и поставить на него скромный мотор мощностью около 100 л. с. А покупатель с другими пристрастиями мог заказать двигатель в 400 л. с. и получить настоящий спортивный автомобиль.


Mustang вернул тот дух свободы, отпечаток которого несли на себе первые спортивные модели Thunderbird. Изгиб боковых стекол был сделан практически незаметным. Это придавало автомобилю еще более стильный вид. При желании покупатель мог заказать более жесткую подвеску и набор инструментов для обслуживания машины.

Знаменитый актер Стив Маккуин был, помимо прочего, опытным гонщиком. Он настоял на том, что сам будет управлять автомобилем во время девятиминутной сцены погони в фильме «Bullit», однако по окончании съемок компания «Solar Productions» решила отдать все автомобили, принимавшие участие в съемках, на слом. Уцелел единственный Ford Mustang 390GT 1968 г. Он трижды переходил из рук в руки и в 1972 г. попал к его нынешнему владельцу. Маккуин неоднократно пытался выкупить дорогую его сердцу машину. Он предлагал взамен либо деньги, либо другой Mustang, но всякий раз получал отказ.
На фото выше изображен кадр из фильма "Bullit". Многим фильм запомнился благодаря двум автомобилям - Ford Mustang и Dodge Charger, принимавшим участие в съемках. Подробнее про Dodge Charger второго поколения можно прочитать в нашей энциклопедии.

Модель	Ford Mustang (1964-1968)
Год(ы) выпуска	1964-1968
Тип кузова	Несущий кузов. Двухдверный, четырехместный; хардтоп, фастбэк или кабриолет
Двигатель	шестицилиндровый объемом 2786 см3 либо V8 объемом вплоть до 7014 см3
Мощность	195—250 л.с. при 4000-4800 об/мин; 271 л. с. при 6000 об/мин (4736 см3)
Трансмиссия	трех- или четырехскоростная с ручным переключением либо трехскоростная автоматическая
Подвеска	передняя: независимая, рычажного типа на винтовых пружинах; задняя: полуэллиптические листовые рессоры
Тормоза	передние и задние — барабанные. По желанию на передние колеса устанавливались дисковые
Макс. скорость	177-204 км/ч (4736 см3)
Разгон до 100 км/ч	от 0 до 96 км/ч: 6,1 с (4736 см3); от 0 до 161 км/ч: 19,7
Расход топлива	21,7 л на 100 км
Дополнительная информация	Произведено: 2 077 826 шт.