1974 Pontiac Firebird Trans Am SD455 (второе поколение)

К 1974 году только GM мог предложить хотя бы некоторое подобие скоростных машин конца 60-х и начала 70-х годов, в лице Chevrolet Corvette и более мощного Pontiac Trans Am SD-455.



Trans Am1974 года был выдержан строго в традициях «старой школы американских скоростных автомобилей по масти ходовых качеств и управления. Как и его предшественники десятилетием ранее, он великолепно шел по прямой. Массивный 7370 см³ двигатель немного затрудняет управление передней частью, хотя и дает фантастическое ускорение при средних скоростях. Дисковые тормоза, устанавливаемые как стандартные, спереди, и дифференциал с повышенным трением являются важными преимуществами этого автомобиля.

Интерьер, в котором безошибочно угадывается принадлежность к 70-м, создает ощущение комфорта.

Более сбалансированный
Firebird второго поколения появился в 1970 году, и Trans Am 1974 года сохранил этот дизайн. В начале 70-x Trans Am получил улучшенный рулевой привод и измененное устройство передней подвески. Также появились новые стабилизаторы устойчивости на передней и задней подвеске. Понижение центра тяжести стало возможно благодаря использованию ковшеобразных сидений сзади и подъему туннеля трансмиссии относительно днища, что понизило машину в целом.

Двигатель
Высокоогнеупорный Pontiac

Super Duty 455 от Pontiac был последним мощным двигателем большого объема для энтузиастов скоростных машин. При степени сжатия 8,4:1, их выпуск сократился, как только первые из обязательных проверок по контролю выбросов начали оказывать давление с целью снижения мощности. Тем не менее это двигатель сохранил все характерные черты двигателя уходящей эры скоростных автомобилей. Среди них - большой объем двигателя крышки коренных подшипников на четырех болтах и карбюратор Quadrajet 800 cfm. В машинах начала 1974 года использовался распределительный вал Ram IV, их мощность составляла 310 л.с., в машинах конца года такого не было, и их мощность оценивалась всего в 290.

Отличительные особенности:

Логотип SD-455 встречается только на Trans Am и Formula.

Голографическая отделка на приборной доске хорошо отражает стиль середины 70-х.

Воздухозаборники в изобилии

Pontiac добился агрессивного и мощного вида Trans Am с помощью расширяющихся колесных ниш и отверстия для вентиляции на передних крыльях. Устрашающе выглядевший, обращенный назад воздухозаборник Shaker с надписями SD-455 завершает картину.

«Мягкие» бампера

Новинкой 1974 года стали мягкая отделка бамперов спереди и сзади, в которой использована литая полиуретановая пена. Они покрыты черными резиновыми полосами, поглощающими удары при парковке.

Измененная задняя часть
Отделка задней части включает задний спойлер в полную ширину машины. Задние габаритные огни шире и покрыты горизонтальной накладкой, придающей более целостный вид.

Видеообзор Pontiac Firebird Trans Am SD455 (1974):

Модель	Pontiac Firebird Trans Am SD455
Год(ы) выпуска	1974 год
Тип кузова	Купе
Двигатель	7370 см3 SD-455
Мощность	310 л.с.
Трансмиссия	3-АКПП M40 turbo Hydramatic
Подвеска	Передняя подвеска: рычаги с цилиндрическими пружинами; Задняя подвеска: ведущий мост с листовыми рессорами
Тормоза	Передние - Дисковые; Задние - Барабанные
Макс. скорость	211 км/ч
Разгон до 100 км/ч	5.4 сек