1997 Volkswagen Golf IV

В 1990-х годах произошел настоящий бум в сегменте компактных хэтчбеков. Среди многочисленных предложений от конкурентов из Германии, Франции, Великобритании или Японии, Volkswagen с Golf Mk3 обеспечил себе устойчивое положение на рынке.


Однако в конце 1990-х все изменилось, и клиенты стали требовать более роскошного оснащения. Дизельные агрегаты также стали более популярными, и Euro NCAP стала уделять больше внимания безопасности.

В 1997 году на Франкфуртском автосалоне было представлено четвертое поколение Volkswagen Golf. Автомобиль удивил всех, полностью оцинкованным кузовом с 12-летней гарантией на сквозную коррозию и качеством используемых материалов, а также отделкой салона, которая не уступала Audi.

Кроме того, версия GTI дебютировала с турбированными двигателями 1.8T 20V мощностью 150 л.с. с компрессором Garett и 2.3-литровым атмосферным двигателем V5, также с мощностью в 150 л.с. 1.8T был первым четырехцилиндровым двигателем с пятью клапанами на цилиндр, а 2.3 был первым пятицилиндровым двигателем в своем классе.

Тем не менее, большинство покупателей отдавали предпочтение дизельным агрегатам объемом 1,9 л. Самым слабым дизелем в линейке был агрегат 1,9 SDI 68 л.с., который предлагался с самого начала выпуска автомобиля.

Для более требовательных покупателей Volkswagen сконструировал революционный блок 1.9 TDI, доступный в зависимости от системы впрыска, мощностью 90 л.с. (версия с роторным насосом) и 101, 110, 115, 130 и даже 150 л.с. (версии с насос-форсунками).

Мощность приводных агрегатов можно отличить по обозначению модели. Если все три буквы TDI черные, значит, мы имеем дело с версией на 90 л.с. Если буква «I» красная, двигатель выдает 101 или 110 л.с. Если буквы «DI» красные, это версия мощностью 115 или 130 л.с. Красный TDI, в свою очередь, символизирует версию на 150 л.с.

Для любителей спортивных эмоций Volkswagen подготовил версию R32 с 3,2-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 241 л.с., разгоняющимся до 100 км/ч менее, чем за 7 секунд и максимальной скоростью 247 км/ч.

В марте 1998 года был проведен рестайлинг версии Cabrio, передняя часть которой стала напоминать Golf 4 (фото версии кабриолет смотрите тут). Год спустя, в мае 1999 года, на рынке дебютировал совершенно новый универсал.

Объем багажника хэтчбека составлял 330 литров. В версии с полным приводом 4Motion объем багажного отделения уменьшился до 245 л. Объем багажного отделения Variant составил 460 л, а при сложенном заднем сиденье объем багажного отделения увеличился до 1460 л.

Golf Mk4 также предлагался в версии седана, которая продавалась в Европе под названием Bora.

У Golf Mk4 действительно красивый интерьер. Уже в базовой версии Basis автомобиль имел подушки безопасности водителя и пассажира, крепления ISOFIX для установки двух детских кресел.

Конечно, в версиях Trendline, Comfortline, Highline автоматический кондиционер, центральный замок и электрические стеклоподъемники не были чем-то особенным. Благодаря обширному оснащению и прочной конструкции автомобилю удалось получить на краш-тестах Euro NCAP очень хорошую оценку – 4 звезды.

Golf Mk4 был также доступен на многих рынках и производился в Германии, Бразилии, Словакии, Южной Африке и Индонезии. Автомобиль не добился такого огромного рыночного успеха, как его предшественники, но это было связано с обострением конкуренции на рынке. Однако только в Европе было продано 2 миллиона экземпляров этой модели.

К достоинствам Volkswagen Golf 4 можно отнести прочные и экономичные агрегаты TDI и хорошие материалы отделки салона. Однако в этом поколении версия GTI лишилась агрессии, автомобиль выглядит улыбчивым добряком, а версия Cabrio представляет собой Golf Mk3 после фейслифтинга.

Видеообзор Volkswagen Golf MK4 (1997 - 2004):









Volkswagen Golf MK4 3-door (1997 - 2003):





Volkswagen Golf MK4 V6 4MOTION 3-door (1999 - 2003):





Volkswagen Golf MK4 GTI 3-door (2001 - 2003):





Volkswagen Golf MK4 R32 3-door (2002 - 2004):






Volkswagen Golf MK4 Variant (1999 - 2007):